In letzter Zeit sind die Seefrachtkosten in verschiedene Länder aufgrund der Überlastung der Häfen oder des Rückgangs der Schifffahrtslinien nicht sehr stabil.Hier ist die Analyse für Asien-Nordamerika und Asien-Europa
Asien → Nordamerika (TPEB)
● Die Tarife auf TPEB sinken weiter, da die Nachfrage im Verhältnis zur verfügbaren Kapazität schwach bleibt, insbesondere in den pazifischen Südwesthäfen.Die Schifffahrtsaktivitäten in Shanghai wurden wieder aufgenommen, obwohl die Stärke und der Zeitpunkt der Erholung der Volumina nach zwei Monaten der Covid-19-bedingten Sperrungen unklar bleiben.Die Arbeitsverhandlungen zwischen der International Longshore and Warehouse Union (ILWU) und der Pacific Maritime Association (PMA) werden fortgesetzt, da der 1. Juli, an dem bestehende Verträge auslaufen, immer näher rückt.Intermodale Engpässe, Fahrgestellmangel und hohe Kraftstoffpreise stellen trotz des verbesserten Gleichgewichts zwischen Angebot und Nachfrage weiterhin zusätzliche Herausforderungen dar.
● Zinsen: Die Niveaus bleiben im Vergleich zum Markt vor der Corona-Krise erhöht, wobei in vielen wichtigen Bereichen ein Rückgang zu verzeichnen ist.
● Platz: Größtenteils offen, außer in einigen Taschen.
● Kapazität/Ausstattung: Offen, außer in wenigen Taschen.
● Empfehlung: Buchen Sie mindestens 2 Wochen vor dem Cargo Ready Date (CRD).Wenn die Fracht jetzt bereit ist, könnten Importeure in Erwägung ziehen, den derzeit verfügbaren Platz und die günstigeren, variablen Marktpreise zu nutzen.
Asien → Europa (FEWB)
● Nach der Wiedereröffnung in Shanghai nehmen die Volumina wieder zu, aber die Erholung hat bisher nicht zu einem großen Anstieg geführt.Das dritte Quartal ist der traditionelle Höhepunkt, daher wird mit höheren Volumina gerechnet.Unsicherheiten auf makroökonomischer Ebene wie der Ukraine-Konflikt, eine hohe Inflation in ganz Europa und ein geringes Verbrauchervertrauen spielen bei der tatsächlichen Nachfrage eine Rolle.
● Tarife: Allgemeine Tarifverlängerungen von Fluggesellschaften für die 2. Junihälfte, einige deuten auf Erhöhungen für Juli hin.
● Kapazität/Ausstattung: Der gesamte Platz beginnt sich wieder zu füllen.Die Überlastung der europäischen Häfen führt dazu, dass die Abfahrten nach Asien verspätet zurückkehren, was zu zusätzlichen Verzögerungen und einigen Leerfahrten führt.
● Empfehlung: Lassen Sie Flexibilität bei der Planung Ihrer Sendungen aufgrund zu erwartender Staus und Verzögerungen zu.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 30. Juni 2022