Seefrachtkosten-Tendenz-Sharing

In letzter Zeit sind die Seefrachtkosten in verschiedene Länder aufgrund der Überlastung der Häfen oder des Rückgangs der Schifffahrtslinien nicht sehr stabil. Hier ist die Analyse für Asien-Nordamerika und Asien-Europa

Asien → Nordamerika (TPEB)

● Die Raten für TPEB sinken weiter, da die Nachfrage im Verhältnis zur verfügbaren Kapazität, insbesondere in den Häfen im Südwesten der Pazifikregion, schwach bleibt. In Shanghai wurde der Schiffsverkehr wieder aufgenommen, obwohl Stärke und Zeitpunkt der Erholung nach zwei Monaten Covid-19-bedingter Lockdowns unklar bleiben. Die Tarifverhandlungen zwischen der International Longshore and Warehouse Union (ILWU) und der Pacific Maritime Association (PMA) werden fortgesetzt, da der 1. Juli, an dem bestehende Verträge auslaufen, rasch näher rückt. Engpässe im Intermodalverkehr, Fahrgestellmangel und hohe Treibstoffpreise stellen trotz des verbesserten Gleichgewichts zwischen Angebot und Nachfrage weiterhin zusätzliche Herausforderungen dar.

● Zinsen: Die Niveaus bleiben im Vergleich zum Markt vor Covid hoch, mit einer Abschwächung in vielen wichtigen Bereichen.

● Platz: Größtenteils offen, außer in einigen Taschen.

● Kapazität/Ausstattung: Offen, außer in einigen Taschen.

● Empfehlung: Buchen Sie mindestens 2 Wochen vor dem Frachtbereitschaftsdatum (CRD). Um die Fracht sofort bereit zu haben, können Importeure den derzeit verfügbaren Lagerraum und die günstigeren Marktpreise nutzen.

Asien → Europa (FEWB)

● Nach der Wiedereröffnung Shanghais ziehen die Umsätze wieder an, die Erholung hat sich bisher jedoch nicht in einem starken Anstieg niedergeschlagen. Das dritte Quartal ist traditionell der Höhepunkt, daher wird mit höheren Umsätzen gerechnet. Unsicherheiten auf Makroebene wie der Ukraine-Konflikt, die hohe Inflation in Europa und das geringe Verbrauchervertrauen spielen eine Rolle bei der tatsächlichen Nachfrage.

● Tarife: Allgemeine Tariferhöhungen der Transportunternehmen für die zweite Junihälfte, einige deuten auf Erhöhungen für Juli hin.

● Kapazität/Ausrüstung: Der Gesamtraum füllt sich wieder. Aufgrund der Überlastung der europäischen Häfen kehren die Schiffe nach Asien verspätet zurück, was zu weiteren Verzögerungen und einigen Leerfahrten führt.

● Empfehlung: Planen Sie Ihre Sendungen flexibel, da mit Staus und Verzögerungen zu rechnen ist.